一、舊路面處理

1、舊路面要清除塵土、松懈顆粒及雜物，打掃潔凈，外表堅持枯燥。將路面上尖銳、突兀的部位予以鏟平;對路面嚴峻破損、破碎處，應根除其破碎部位，并用瀝青混凝土修補。對有嚴峻裂縫或車轍的路面，則需鋪填一層1～2cm的找平層。

2.灑布瀝青粘層油

粘層油用液體石油瀝青時，大氣溫度在5℃以上;粘層油用乳化瀝青時，大氣溫度在10℃以上。雨天和雨后路面潮濕時，不得澆灑粘層油。要留意選擇好粘層油種類和用量。實踐證明，較好使用經EVA或SBS改性的瀝青，這些產品均有杰出的抗裂性和熱穩定性能。如使用乳化瀝青，其瀝青含量有必要大于60%才能很好利用。

在土工布鋪設前先灑一遍瀝青粘層抽，用量約為0?4～0?6kg/m2，再鋪土工布，然后在土工布上再灑一層同種類型粘層油，用量約0?5～0?6kg/m2。應留意以下幾點:(1)主張使用熱的瀝青粘層袖，油溫堅持在150～170℃之間;⑵噴灑粘層油的橫向規模要比土工布寬5～10cm;(3)粘層油噴灑要均勻，計量要準確。

如選用一次澆油，粘層油的總用量不能削減，主張值為1?0～1?3kg/m2，油溫不能低于180℃。一次澆油簡單呈現土工布浸不透、呈現分層，而導致面層剝離現象。

二、土工布的鋪設與搭接

1、土工布較好選用機械搭設，也可選用人工鋪設。鋪設時，應留意讓燒毛粗糙的一面朝上，然后將一端用固定器固定，用機械或人力拉緊，張拉伸長率約1?0%～1?5%，平直地緊貼路面向前鋪設。

固定器包含固定釘和固定鐵皮。固定釘宜用水泥釘或射釘，釘長8～10cm;固定鐵皮可用厚lmm、寬3mm的鐵皮條。

2、土工布橫向搭接約4～5cm，根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青或乳化瀝青膠結好，用固定器固定;縱向搭接相同約為4～5cm，可以直接用粘結油枯結。搭接過寬，搭接處夾層變厚，面層與基層結合力削弱，簡單導致面層起鼓、脫離、位移等不良影響。所以，搭接過寬的部位應裁剪掉。

3、土工布應盡或許鋪成一條直線。當需要轉彎的時候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設并噴涂粘層油膠結。應盡量防止織物打皺，如果鋪設中產生了折皺(折皺高度>2cm時)，應該切開這部分的折皺，然后在鋪設方向上再搭接起來，并用粘層油交代。

4、當土工布鋪設完畢，噴灑完第二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時后，應及時拋灑適量的細黃砂，以防止車輛經過土工布上時，由于車輪粘油將布帶起或破壞，細砂用量約1～2kg/m2。

三、瀝青面層施工

1、瀝青面層的施工辦法與普通瀝青路面面層施工辦法一致，路面結構及厚度規劃應選用《公路瀝青路面規劃標準》(JTJ014)或《公路維護技術標準》(JTJ073)規則的辦法。瀝青加鋪層的厚度，對舊瀝青混凝土路面一般為4～6cm。

攤鋪瀝青混合料時，有必要嚴格控制攤鋪溫度!

溫度過高，混凝土易燒壞;溫度過低，影響壓實度。

2、路面壓實處理路面壓實度對路面質量非常重要。路面壓實度缺乏，會呈現開裂、松懈、車轍等現象，嚴峻影響路面使用壽命。

四、施工留意事項

1、應盡量防止車輛在土工布上轉彎或急剎車，特別是在攤鋪瀝青面層時，任何急轉彎或殺車滑行都或許將土工布帶起或破壞。

2、下雨、潮濕或冰冷的氣候條件下施工會影響涂層的粘結強度和罩面效果。

3、鋪設過程中有必要封閉交通。除施工車輛外，其他車輛只要在緊急情況下才允許從土工布上經過。

4、如果在攤鋪熱拌瀝青混合料時呈現攤鋪機打滑現象，可在粘層油外表撒少數石屑。

總的來說，當咱們熟練地把握了土工布的施工關鍵時，才能使它發揮出更大的經濟效益，為咱們的城市建設做出更大的奉獻。